크레인이나 스카이의 붐대 흔들림은 턴테이블의 링기어와 감속기의 백래쉬로 증상이 생기며 감속기 내부의 웜기어와 샤프트기어의 백래쉬로 인해 생깁니다. 이때 궂이 감속기를 교체하지 않고 얇은 금속재질의 링으로 백래쉬를 잡을 수 있습니다. 우선 감속기와 모터를 분리한 후 모터가 장착 됫던 들어간 자리에 샤프트기어의 베어링이 빠지지 않도록 스냅링으로 고정되어 있습니다. 스냅링을 분리한 후 얇은 링을 넣고 다시 스냅링을 잘 끼워 줍니다. 이러면 백래쉬가 현저히 줄어듭니다. 이렇게 사용을 하다가 다시 백래쉬가 생긴다면 그때 교체 하는게 좋습니다.크레인이나 스카이의 붐대 흔들림은 턴테이블의 링기어와 감속기의 백래쉬로 증상이 생기며 감속기 내부의 웜기어와 샤프트기어의 백래쉬로 인해 생깁니다. 이때 궂이 감속기를 교체하지 않고 얇은 금속재질의 링으로 백래쉬를 잡을 수 있습니다. 우선 감속기와 모터를 분리한 후 모터가 장착 됫던 들어간 자리에 샤프트기어의 베어링이 빠지지 않도록 스냅링으로 고정되어 있습니다. 스냅링을 분리한 후 얇은 링을 넣고 다시 스냅링을 잘 끼워 줍니다. 이러면 백래쉬가 현저히 줄어듭니다. 이렇게 사용을 하다가 다시 백래쉬가 생긴다면 그때 교체 하는게 좋습니다.
