특장차 ECU 에러로 스카이차의 RPM이 작동이 안됩니다 리모콘 송수신기에서 컨트롤박스의 릴레이를 거쳐 ECU까지 들어가는 신호는 정상입니다 이런 현상은 드물게 나타나는 현상으로 ECU가 엉켜 다시 Setting을 해야 하는데 상용차용 high scanner로 합니다 일반적으로 큰 공업사에는 있지만 특장회사에서 셋팅한 값이므로 제조한 특장으로 가서 셋팅을 해 주어야 합니다 만약 제조사가 없어졌거나 ECU가 에러가 잦으면 DC전기실린더라고 하는 리니어 액츄에이터와 브레이크와이어를 이용해 차량의 액슬을 당겨 RPM을 오르고 내릴수 있게 개조하는 방법도 있습니다 단 현재 출고되는 상용차들은 엔진에 부하가 걸리면 RPM이 자동으로 DOWN되고 시동이 꺼지게 설계되어 있으므로 특장차에는 달려있는 PTO스위치를 반드시 ON으로 하여 구동을 하여야 합니다 이렇게 개조를 하여 RPM을 UP하면 기존의 ECU에서 올리던 느낌과는 사뭇 다른 느낌이 오는 것은 감안을 해야 합니다특장차 ECU 에러로 스카이차의 RPM이 작동이 안됩니다 리모콘 송수신기에서 컨트롤박스의 릴레이를 거쳐 ECU까지 들어가는 신호는 정상입니다 이런 현상은 드물게 나타나는 현상으로 ECU가 엉켜 다시 Setting을 해야 하는데 상용차용 high scanner로 합니다 일반적으로 큰 공업사에는 있지만 특장회사에서 셋팅한 값이므로 제조한 특장으로 가서 셋팅을 해 주어야 합니다 만약 제조사가 없어졌거나 ECU가 에러가 잦으면 DC전기실린더라고 하는 리니어 액츄에이터와 브레이크와이어를 이용해 차량의 액슬을 당겨 RPM을 오르고 내릴수 있게 개조하는 방법도 있습니다 단 현재 출고되는 상용차들은 엔진에 부하가 걸리면 RPM이 자동으로 DOWN되고 시동이 꺼지게 설계되어 있으므로 특장차에는 달려있는 PTO스위치를 반드시 ON으로 하여 구동을 하여야 합니다 이렇게 개조를 하여 RPM을 UP하면 기존의 ECU에서 올리던 느낌과는 사뭇 다른 느낌이 오는 것은 감안을 해야 합니다
